RADIATORE MOTORE CON ELETTROVENTOLA LIGIER MICROCAR JDM BELLIER - 1401878

PRODOTTO DI ALTA QUALITA' COMPATIBILE CON I SEGUENTI MODELLI:

1. LIGIER AMBRA                       VJRJS16......
2. LIGIER NOVA                         VJRJS20......
3. LIGIER X-TOO                        VJRJS28.......
4. LIGIER X-TOO MAX                 VJRJS32......
5. LIGIER X-TOO R                     VJRJS34......
6. LIGIER X-TOO S                     VJRJS42......
7. LIGIER X-TOO RS                   VJRJS44.......
8. LIGIER IXO                            VJRJS36.......
9. LIGIER JS 50 V1 V2 V3 V4       VJRB1......... / VJRB2............
10. LIGIER JS 50L V1 V2 V3          VJRB1......... / VJRB2............
11. LIGIER JS 60 V1 V2                 VJRB2U.......
13. MICROCAR MGO 1 2                VH861....... / VH862........... / VH865.......
14. MICROCAR F8C JSRC               VH862.......
15. MICROCAR DUE' FIRST            VTB54....... / VH854..........
16. MICROCAR M8                         VH881....... / VH885.........
17. MICROCAR DUE' P85 3 4 5 6     VH882......... / VJR82B......... / VJR84......
18. MICROCAR MGO 3 4 5 6           VJR82B......... / VJR84...........
20. JDM ALOES LOMB. DCI             VGP10L2DB.....
21. JDM ROXSY LOMB. DCI             VGP10L2DR.....
23. BELLIER B8 LOMB. DCI             VF9B52L50A.....

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COSA E' IL RADIATORE? A COSA SERVE?

Il radiatore è uno degli elementi fondamentali per il corretto funzionamento di un motore. Si tratta di un pannello composto da tubazioni che scorrono in una griglia composta a sua volta da una serie di alette il cui scopo è quello di dissipare il calore: la funzione del radiatore è infatti quella di trasformare l’acqua calda del motore in acqua fredda per farla tornare in circolo.

Il radiatore ha infatti un tubo di ingresso e uno di uscita dell’acqua, e al suo interno vi è una ventola di raffreddamento che ha appunto la funzione di raffreddare l’acqua. Si tratta di una funzione molto importante per la salute del veicolo: quando la benzina brucia nel motore infatti il 70% dell’energia generata viene convertita in calore. Una parte viene espulsa dal tubo di scappamento, un’altra parte resta invece all’interno del motore riscaldandolo. Il radiatore serve proprio per evitare un surriscaldamento eccessivo che porterebbe la guarnizione della testata a bruciarsi. 

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